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努力做好新時代意識形態工作

2019/11/18 11:00:38 人評論 次瀏覽 分類:車界動態

  在2013年的全國宣傳思想工作會議上,習近平總書記對意識形態工作的重要地位和作用作了深刻闡述。他指出,經濟建設是黨的中心工作,意識形態工作是一項極端重要的工作,能否做好意識形態工作,事關黨的前途命運,事關國家長治久安,事關民族凝聚力和向心力。在2016219日召開的黨的新聞輿論工作座談會上,他又強調,做好新聞輿論工作,事關旗幟和道路,事關貫徹落實黨的理論和路線方針政策,事關順利推進黨和國家各項事業,事關全黨全國各族人民的凝聚力和向心力,事關黨和國家的前途命運。

2018年927日、28日,北京市召開全市宣傳思想工作會議。市委書記蔡奇作重要講話,強調要深入學習貫徹習近平總書記關于宣傳思想工作的重要論述,尤其提到首都宣傳思想工作地位特殊、使命光榮,必須以強烈的責任和使命感把這項工作做好。

2018年124日北京市委宣傳部組織市報刊社召開《加強行業監管、落實主體責任專題會議(意識形態專題培訓會)》,北京市約170多家報社1000多家雜志社,其中200余家報紙期刊單位參加了此次會議,北京市委宣傳部王野霏副部長作了做好意識形態工作、維護國家意識形態安全的重要講話,指出意識形態工作對引領社會、凝聚人心、推動發展的強大支撐作用。汽車與社會雜志社也參加了此次會議。

汽車與社會雜志社在改革浪潮中成立,在各部委方方面面的爭議中誕生,機遇與挑戰,機會和風險并存。1995年7月鄒家華、曾培炎、何光遠、宋健批示成立《汽車與社會》雜志社。由于1988年至2001年周立群任《電子出版》雜志(機械工業部印刷工業協會主管主辦)主編期間,為新聞出版體系光與電替代鉛與火排版系統的商品化中做出了積極的貢獻,因此被任命為《汽車與社會》雜志社社長,并指示周社長找主管主辦單位。當時對汽車進入家庭尚有不同意見,各汽車相關部門僅北京汽車集團公司同意為《汽車與社會》雜志履行申辦手續,在時代集團公司積極投資主辦下,《汽車與社會》雜志于199512月正式出版。由鄒家華、曾培炎、何光遠親筆題詞,“普及知識宣傳政策,傳播信息交流經驗,發展產業繁榮社會”(鄒家華);“發展汽車工業,促進社會繁榮”(曾培炎);“普及汽車知識,弘揚汽車文化”(何光遠)。

    《汽車與社會》雜志社一直堅持“普及知識宣傳政策,傳播信息交流經驗,發展產業繁榮社會”的辦刊宗旨,為汽車社會的發展努力工作。

2000年在國家計委(現國家發改委)的指導下成立了汽車與社會發展研究咨詢中心,是國內唯一承接國家軟課題的雜志社,曾在國家發改委、商務部、國家稅務總局、財政部、交通部等相關部委指導下,起草了《汽車分期付款管理辦法》,《中國家用汽車消費政策研究》及關于稅費、交管、環保、城建四個子報告;起草《汽車金融體系管理辦法草案》、《二手車流通管理辦法草案》等政策建議案,為汽車進入家庭做出了積極貢獻。

 

由《汽車與社會》雜志社發起組織的重大活動及參與的課題研究 
  一、2001年 汽車與城市發展市長論壇(長春) 
  通過汽車與社會市長論壇,確立了信息時代汽車與城市發展戰略汽車產業發展戰略兩大主題,將汽車與城市發展可持續發展結合起來,首次在中國主要城市參加的市長論壇開展高層次研究,為汽車在中國城市的健康發展創造了良好的先機。 
  二、2002年 城市與智能交通市長論壇(北京) 
  論壇邀請了全國二十四個大中型城市的市長以及國內外相關行業的專家學者就中國汽車、智能交通與城市發展市長論壇汽車、智能交通與城市發展專題會議兩大部分組成,組織了國際高層會議以及歐洲、日本、美國的專場交流,促進了中外 汽車行業高層的學習和交流。 
  三、2004年 二手車研討會(紹興國際會議) 
  論壇邀請了國內外二手車流通領域的專家、企業針對中國二手車流通領域的相關課題進行了討論交流,各地舊機動車交易市場、汽車廠商、經銷商都發表了建設性意見,討論和提出了《機動車再流通管理辦法》建議案,上交國家政府有關領導部門,對推進汽車再流通體制的改革起到了積極的作用。 
  四、2005年 全國二手車評估交流會議研討會(北京)

在國家發改委、中國汽車流通協會的指導下對二手車流通問題進行進一步深入探討。借鑒國內外同行的先進經驗,對目前國內二手車評估的現狀進行分析,探索適合中國二手車市場的評估思路及具體方法,會議提供了日本評估協會的評估過程和評估標準的資料,介紹了美國機動車流通協會以及美國著名的評估公司的評估項目和評估標準,提出了實用的中國二手車評估體系的建議案。 
  五、2006年 建設中國汽車再流通體系的實施 
  汽車與社會雜志社經過對中國汽車流通市場的長期分析與研究,撰寫了 《中國汽車再流通市場的現狀和改革思路的研究報告》、《關于二手車評估體系建設的研究報告》,上報相關國家管理部門,為中國汽車流通體系建設的實施做好了充分的理論指引。 
    六、2007年 關于建立現代化二手車交易商業平臺的可行性研究
  《關于建立現代化二手車交易商業平臺的可行性研究》作為中國汽車流通協會在商務部《加快改革步伐,構筑新型二手車流通體系》后續課題立項,課題組召開了第一次研討會。并組織二手車評估標準起草小組,起草國家評估標準。

    近年來汽車與社會撰寫了《汽車循環經濟全生命周期(PLM)信息平臺可行性研究報告》,參加了世界汽車研究會關于智能汽車、新能源汽車、二手車流通體系建設、報廢回收體系建設研究。汽車與社會在《世紀橋邏輯解釋器》的基礎上開發了供汽車流通企業、汽車維修企業、汽車報廢拆解企業、中小型制造業企業、出版業企業等行業互聯網+ERP企業管理模板。《二手車交易和評估商務管理系統》獲得了海淀區創新資金項目合格證書,取得了《時代成信二手車交易網絡平臺系統》2.0版本著作權。

    2018年初劉延東副總理批示給工信部苗圩、科技部萬鋼、王志鋼,就邏輯解釋器全面推廣到國家管理機構信息計算機系統進行調研,工信部信軟司于413日到雜志社主辦單位時代集團調研,目前正在進行商業化推廣。

 

汽車與社會新媒體、《融媒體工作室》(中央廚房)建設

    為了跟上新時代媒體發展的步伐,汽車與社會2012年開始與中國國際圖書貿易集團公司合作,在蘋果的ipadiphone上提供雜志電子書讀者付費閱讀服務,已將雜志推廣至全世界200多個國家和地區。

2017年汽車與社會完成了www.iipevg.tw 及 www.cartwo.com.cn 網站的建設,認證了汽車與社會微信公眾號,建立了汽車與社會友友微信群,該群作為政府相關部門、協會、學會、專家共同探討汽車產業相關政策的平臺;還組織了汽車與社會《融媒體工作室》(中央廚房),負責雜志社本身的網站開發及融媒體產品的網站平臺、手機客戶端的開發。面向汽車制造業、汽車服務業、汽車后市場等行業并提供服務。2018年汽車與社會認證了今日頭條號,及使用汽車與社會微博積極宣傳影響汽車行業的政策法規。

    當今時代,互聯網是輿論斗爭的前沿和主戰場,把握互聯網傳播規律,建設網絡良好生態,推動互聯網持續健康發展,讓互聯網更好造福社會造福人民至關重要。截至2018630日,我國網民規模達8.02億,互聯網普及率為57.7%。我國手機網民規模達7.88億,網民通過手機接入互聯網的比例高達98.3%

網絡時代意識形態特點:手法隱蔽(高級黑)、傳播快速、受眾廣泛、影響深遠。自媒體時代,似乎人人都能當記者。央視《焦點訪談》劍指自媒體六大亂象:低俗色情、標題黨、謠言、黑公關、花錢購買閱讀量、 偽原創。一些自媒體從業者為了吸引流量,奪人眼球,追求10+,用上各種不正當手段,喪失了基本的底線。由于自媒體可以給作者帶來收入,越來越多的人加入其中,隨著競爭壓力的增大,就像不法奸商一樣有些人生出一些歪腦筋,影響了自媒體的環境,使自媒體亂象叢生。

    汽車廠商利用自己的公眾號自我宣傳,沖擊了傳統媒體,廠商公眾號大多是自吹自擂,喪失了媒體輿論的監督和公正性。由于自媒體人可以采用謠言攻擊等手段制造不良影響,廠商為了平息不良影響在一定程度上滋長了自媒體人的為所欲為。

 

汽車與社會微信公眾號、微博號、今日頭條號2019年的安排

意識形態培訓會提到“運用、管理、建設好新媒體”,汽車與社會順應形勢,堅持正確的輿論導向管理建設汽車與社會微信公眾號、微博以及頭條號。汽車與社會每天會在各號中同時刊登汽車廠商動態、汽車產業政策、汽車業界熱點新聞,堅守正規媒體人的職責,把握新聞傳播新規律,搶占輿論先機。

 

汽車與社會2019年的雜志欄目安排及活動

  2019年,汽車與社會將增加汽車三十人智庫專欄、趙福全研究院專欄、重卡資訊、客車典范,并保持讀者關注的車界動態、政策法規、價目表等欄目。

  車界動態:報道汽車行業熱點資訊,及時了解汽車業界最新動態。

  行業數據分析:分析汽車工業經濟運行態勢,包括汽車產銷數據、生產企業銷量排名,及時了解汽車經濟運行情況。

  政策法規:報道并分析汽車產業的相關政策法規,為車企的生產和管理做出正確的政策引導,促進汽車行業高效健康發展。

  趙福全研究院專欄:聚焦國際著名汽車研發專家、機械學家趙福全對汽車未來發展趨勢的觀點和看法,眺望汽車未來發展方向。

  汽車三十人智庫專欄:聚合業內專家聯手解讀分析汽車行業發展動向,只為影響汽車行業有影響力的人。

  廠商看臺:關注汽車廠商新車上市、新能源汽車發展方向和技術創新。

  人物特寫:對汽車企業的領軍人物進行專訪報道,了解車企的營銷管理、技術管理和發展方向。

  科技前沿:探秘當今汽車發展的前沿技術及未來研究方向,關注科技發展動態。

  重卡資訊、客車典范:報道重卡及客車的最新資訊,尤其是純電動重卡和純電動客車的發展動態。

  新車價目表:列舉國內上市新車,車型圖片配以具體的參數配置數據及價格,為需要買車的消費者提供參考服務。

2018年1015日,在“2018中國國際汽車商品交易會”上,汽車與社會參與了“新能源汽車全產業鏈展”的招展工作,并組織了“新能源汽車發展高峰論壇”。商務部外貿發展事務局贊揚峰會中汽車產業專家的演講十分精彩,是檔次很高很有意義的活動。

2019年汽車與社會將繼續參與將于10月舉辦的“2019中國國際汽車商品交易會新能源汽車全產業鏈展”的招展工作,將展會辦成有別于北上廣車展的展會,并將“新能源發展及互聯網+峰會辦成年度例會。

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