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2019CUCA中國二手車大會將于7月17-19日貴陽開幕

2019/5/15 16:10:01 人評論 次瀏覽 分類:大數據分析

2019CUCA中國二手車大會將于717-19日在貴陽國際生態會議中心召開。從2015年大會初創到2019年成長壯大,中國二手車大會進入到了第五個年頭。本次北京發布會主題定為“Give Me Five”,意味著全行業砥礪前行的勇氣與合作共贏的信念。同時會上揭幕了五周年全新形象Logo


中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三致辭,他對行業前景表達了信心:“盡管目前中國汽車銷量出現三十年來首次負增長的現象,但中國依舊是汽車消費大國,汽車消費能量仍在不斷增強,消費活躍度仍在提升,我們要堅定信心,面向未來。”

副秘書長羅磊針對大會、大賽的組織情況做出了詳細的介紹,并解讀了五周年大會的全新內涵,由“FIVE”首字幕延伸出更豐滿的意義,分別代表Family(家庭)、Internation(國際化)、Value (價值)、Energy(能量),寓意著為大會注入國際化的前瞻理念,為行業提供更多價值和能量,促進行業發展。同時他指出,2019年中國二手車大會平臺內容更加豐富,大會同期將舉辦全國二手車鑒定評估大賽半決賽、決賽,組織若干場二手車拍賣專場,開展新時期當代二手車人事跡展示活動等。

3月份中國二手車市場

在5月6日下午的中國汽車流通協會月度形勢分析會上,羅磊副秘書長對2019年3月份中國二手車市場進行了分析。3月份二手車共交易125萬輛,環比增長54.92%。比去年同期增長3.42%。2019年前三個月都是微增,過去一直認為二手車市場可能會進入快速增長,但市場并沒有表現應有的活躍。

2019年一季度共累計交易二手車325萬輛,同比增長2%,交易額207億元,同比增長5.91%。跟去年情況有所變化,交易額的增長幅度比量要高。轎車共交易195萬輛,同比增長4%,客車33萬輛,同比下降7.12%,客車指的是大客車,不光是二手車,新車也如此,持續呈現下降,高鐵對長途運輸的影響,對整個客運產生了分流。貨車32萬輛,同比增長13%,跟新車市場基本一致。SUV25萬輛,同比下降3.56%, MPV19.83萬輛,同比增長4%。微面7.49萬輛,同比下降5%。3-6年的二手車交易量是量最大的,3年以內總交易占比23.74%,跟2018年基本接近。3-6年的43.12%,6-10年的22.54%,10年以上的10.59%,這是整個年齡情況。

A00級占比,即特別小的微型小轎車僅6.55%。A0級17.54%,A級轎車47.74%,B級22.19%,C級5.19%,最豪華0.8%。自主品牌今年前三季度占比32%,合資63.5%,進口4.31%。合資品牌占到主流。

今年一季度平均交易價格6.38萬元,比去年略有提升。3萬元以下的二手車37.5%,3-5萬18.83%,5-8萬17%,5萬元以下的車總占比比去年同期有所增長,37.22+23.19%,比去年同期有所增長。5-8萬的也在下降,低端車份額擠占到高端車。C級車、B級車份額逐漸提升,對整個價格區間影響比較大。

二手車向外轉移最高的省份首先是北京,排名第一,轉出比例占57.78%。天津排第二,占43.78%,浙江第三40%,四川第四38%,上海第五35%。轉移到的地區,天津第一目標地是遼寧,浙江第一目標地是山東,四川第一目標地是甘肅,上海第一目標地是山東。

新能源二手車情況

1-3月份乘用車里新能源乘用車銷量達14萬輛,同比增長132%。二手車3月份同比增長達23%,也呈現了較快的增長趨勢。

2019年3月份最大的區別是B級,B級車占了絕大多數的份額。最大的一塊是A00級,占51.86%,2月份50.46%。A0級6.19%,上個月12.27%。A級24%,上個月28.93%,A級以下車占絕大多數,有所變化。3月份新能源二手車低級別的比2月份有所減少。

3萬元以下新能源二手車占32%,比2月份有所增長, 3-5萬28.41%,比上個月的50%降低近一半。5-8萬17.13%,比2月7.66%提高了10個百分點。新能源二手車是賺錢的,價值提升意味著新能源二手車開始進行流轉。雖然價格還不穩定,但慢慢的會成為正常流通狀態。

華東區仍占較高份額。3月份華東區37%,比上個月的49.57%略低一點。華北31.21%,比上個月提升了近10個百分點,整個區域在逐漸均衡,不像過去主要集中在華東地區。

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